1、液压缸
据上海起重机维修厂家了解，液压缸的毛病多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而发作外漏;导向套偏磨失圆，当其圆度过失超越0.20mm 时也会导致外漏;密封件老化也是导致外漏的原因之一。修补液压缸时除了替换密封件，还要特别注意活塞上支承环的磨损量，磨损量较大时应予替换。假设是应急处理，可在支承环与活塞之间加垫薄物，防止活塞与缸筒直接触摸构成拉缸。为了防止拉伤缸筒，支承环和导向套要选用非金属资料制造。
2、活塞杆
相比之下活塞杆易于处理。假设是大面积拉毛，可在外圆磨床大将活塞杆磨光，再镀上0.05厚的硬铬。其直径或许减小近1mm ，此刻可将导向套的厚度相应变大，缸盖其余部分的结构标准即便不作改变，也会有很好的密封作用。假设是部分碰伤或硬化层剥落，可以选用一般碳钢焊条填焊损伤处。具体做法是：先将焊条烘干;施焊时选用断续点焊，每点焊接时间为1-1.5s。电弧长度控制要恰当，防止“咬边”。焊完后将其修磨平坦润滑即可。
3、调压阀
当整机遽然无动作或动作缓慢时，首要应该听泵和取力器处有无异响，看液压油箱的油量是否正常。排除这些易于查找的原因后，底子可以肯定是调压阀的问题。这种情况下不能盲目地调紧调压阀的调压螺杆，应将调压阀解体查看，看导阀弹簧是否折断、导阀密封是否失效、主阀芯是否卡死，特别要注意主阀芯的阻尼小孔是否阻塞。为了防止压力过大对体系构成损坏，应先把螺杆拧松一些，由低向高地调到规矩压力阿特拉斯空压机配件。
4、平衡阀
平衡阀是保证轿车起重机安全使用的重要元件。假设变幅缸或弹性缸的活塞杆外伸动作正常，但当多路阀处于中位时活塞杆有继续缓慢回缩现象时，一般可判定是平衡阀密封不可靠。假设在负重情况下，液压缸活塞杆间歇机的修补作业有参考价回缩，并伴有“咔、咔”声，则有两种或许：一是液压缸有杆腔有空气，由于空气的可压缩性和弹性，导致平衡阀间歇性翻开;二是液压缸无杆腔密封不良，压力油经过活塞处泄露到有杆腔中，逐渐积储，到必定的压力时使平衡阀翻开。
